Το όνομά του είναι βαρύ και η ιστορία του ακόμη πιο βαριά. Την ώρα που η Ευρώπη, μάζευε τα κομμάτια της από τον δεύτερο παγκόσμιο πόλεμο, στην Ελλάδα είσηλθε μια νέα μορφή αγώνων. Οι αγώνες ράλι. Υπό την αιγίδα της ΕΛΠΑ, το πρώτο Ράλλυ Ακρόπολις διεξήχθη το 1953 με νικητές τους Νίκο Παπαμιχαήλ-Σπύρο Δημητράκο οδηγώντας την Jaguar XK120.
Χρόνο με τον χρόνο, το Ράλλυ Ακρόπολις γινόταν ολοένα και πιο δημοφιλές, με τη φήμη του να φτάνει στα μήκη και τα πλάτη της Ευρώπης. Μόλις το 1956, υπήρξε το πρώτο μη ελληνικό πλήρωμα που κέρδισε τον αγώνα. Ο λόγος για τους Walter Schock-Roger Moll με Mercedes 300 SL W198 I. Την ίδια χρονιά εντάχθηκε στο πρόγραμμα του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλι και έμεινε σε αυτό μέχρι το 1968. Το 1969 μπήκε στο διεθνές πρωτάθλημα κατασκευαστών, προπομπό του σημερινού παγκοσμίου πρωταθλήμας και από το 1973 μέχρι σήμερα στο WRC.
Στα 53 χρόνια ύπαρξης του θεσμού, το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις δεν διεξήχθη το 1974 (πετρελαϊκή κρίση), το 2010 (αλλαγές στο πρόγραμμα), και την διετία 2019-2020. Από το καλεντάρι του WRC αποχώρησε το 2013 και το διάστημα 2014-2018 προσμετρούσε στο ERC. Μάλιστα, το 2016 οι Λάμπρος Αθανασούλας-Ηλίας Παναγιωτούνης τερμάτισαν δεύτεροι γενικής, πίσω από τους Sirmacis-Simins και μπροστά από τους Tarabus-Trunkat. Οι δυσκολίες που αντιμετώπιζε η Χιλή με τον κορονοϊό, έφερε τον εθνικό μας αγώνα ξανά στο πρόγραμμα το 2021 και έκτοτε δεν βγήκε ποτέ.
Παρά το γεγονός ότι εδώ και 19 χρόνια τρέχει στις ειδικές του ουρανού, ο Colin McRae παραμένει μέχρι και σήμερα πολυνίκης του Ράλλυ Ακρόπολις με πέντε νίκες. Τον βρετανό ακολοθούν οι Walter Rohrl, Miki Biasion, Carlos Sainz Sr και Sebastien Loeb με τρεις νίκες και οι Bjorn Waldegard, Ari Vatanen, Juha Kankkunenm Marus Gronholm, Kalle Rovanpera και Thierry Neuville με δύο.
Σε επίπεδο κατασκευαστών τα πρωτεία έχει η Ford με 13 νίκες. Δεύτερη είναι η Lancia με έξι και τρίτη η Subaru με πέντε.
Η φετινή διαδρομή του αγώνα περνά από τρεις διαφορετικές περιφέρειες. Την Στερεά Ελλάδα, την Αττική και την Πελοπόννησο. Ωστόσο η μεγαλύτερη αλλαγή είναι η βάση του ράλλυ, που θα είναι το Λουτράκι μετά το μακρινό 2013, με την εκκίνηση να γίνεται στο Ελληνικό, ακολουθούμενη από την υπερειδική στο Ellinikon Sports Park.
Τα 58 πληρώματα θα κληθούν να διανύσουν 323,77 αγωνιστικά χιλιόμετρα, χωρισμένα σε 17 ειδικές διαδρομές. Από αυτά τα 11 είναι αμιγώς ελληνικά, δύο κατά το ήμισυ και ένα κυπριακό, φτάνοντας στο σύνολο τα 14.
ΠΕΜΠΤΗ ΚΑΙ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 25-26 ΙΟΥΝΙΟΥ
Η αλλαγή του κέντρου του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις, έφερε και την αλλαγή της τοποθεσίας του shakedown, με την πρόβα τζενεράλε να γίνεται στο Λουτράκι. Αργά το μεσημέρι, όλα τα αυτοκίνητα θα φορτωθούν στις νταλίκες με προορισμό την Αθήνα και το παλαιό αεροδρόμιο του Ελληνικού για την υπερειδική. Όταν αυτή ολοκληρωθεί, κάθε ζευγάρι θα μεταβεί στην Κόρινθο, καθώς η διανυκτέρευση θα γίνει στο Superfast 4. Νωρίς το πρωί της Παρασκευής το πλοίο θα αναχωρήσει για την Ιτέα, κάτι που έχει να συμβεί από το 2010.
Στο καθαρά αγωνιστικό κομμάτι, η Παρασκευή είναι η μεγαλύτερη μέρα του αγώνα από πλευράς χιλιομέτρων. Από τις έξι ειδικές διαδρομές που περιλαμβάνει το πρόγραμμα, μόλις η μια είναι επαναλαμβανόμενη (Στείρι). Την αρχή θα κάνουν οι κλασικοί Βωξίτες και στην συνέχεια θα ακολουθήσει ο Παρνασσός, που ουσιαστικά είναι το Δροσοχώρι αλλά με την ανάποδη φορά. Μετά την απαραίτητη ανασυγκρότηση, τα πληρώματα θα επιστρέψουν για τρεις ακόμη ειδικές, εκ των οποίων η μια έχει νέα ονομασία (Όρος Ελικώνας). Ωστόσο αυτή η ονομασία δεν συνδέεται με το εν λόγω βουνό, καθώς είναι μια ανάμειξη της Λιβαδειάς του 2022 και του 2023.
Τα πληρώματα θα επιστρέψουν στο Λουτράκι αργά το απόγευμα της Παρασκευής, για το απαραίτητο service και διανυκτέρευση.
ΣΑΒΒΑΤΟ 27 ΙΟΥΝΙΟΥ
H δεύτερη μέρα του εθνικού μας αγώνα είναι εξ’ολοκλήρου αφιερωμένη στην Πελοπόννησο. Την αρχή θα κάνει το Γυμνό, που επιστρέφει στο πρόγραμμα μετά το 2013. Θα ακολουθήσει μια εξ’ολοκλήρου νέα ειδική διαδρομή, οι Κολίνες. Στο παρελθόν έχει χρησιμοποιηθεί για δοκιμές, αλλα δεν έχει συμπεριληφθεί ποτέ στο ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις. Το ίδιο και το “Όρος Μαίναλο”, καθώς (και) αυτή η ειδική, έχει προτιμηθεί κατά το παρελθόν από ομάδες και οδηγούς για την προετοιμασία τους. Το πρώτο loop θα ολοκληρωθει με την Ε.Δ Κεφαλάρι. Αφού υπάρξει η απαραίτητη ανασυγκρότηση και service, θα λάβει χώρα το απογευματινό loop με τις επαναληπτικές ειδικές σε Γυμνό και Μαίναλο.
ΚΥΡΙΑΚΗ 28 ΙΟΥΝΙΟΥ
Όσα πληρώματα επιβιώσουν στα σκληρά ακροπολικά χώματα, θα αγωνιστούν σε δύο κλασικότατες ειδικές διαδρομές οι οποίες θα επαναληφθούν. Τους Αγίους Θεοδώρους και το Λουτράκι, με το τελευταίο να αποτελεί και την Power Stage του αγώνα. Στην συνέχεια θα ακολουθήσει η απονομή των βραβείων στους κορυφαίους τρεις κάθε κατηγορίας και κάπως έτσι θα ολοκληρωθεί ένα ακόμη ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις.
Όπως κάθε χρόνο, έτσι και φέτος όλες οι ειδικές διαδρομές του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις θα μεταδοθούν τηλεοπτκικά από το Cosmote Sport 5HD. Επιπλέον η τελετή εκκίνησης αλλά και η υπερειδική στο Ελληνικό, θα προβληθούν ζωντανά από το ΕΡΤ2 Σπορ. Τέλος θα υπάρχει και ραδιοφωνική κάλυψη, μέσω του Lamia FM-1 στους 96.2, του Brake FM 100.8 και του Radio Arcadia 93.8. Στα μικρόφωνα θα βρίσκονται οι Γιάννης Σταυρόπουλος και Νίκος Τσάδαρης, που θα σας μεταφέρουν λεπτό προς λεπτό και χιλιόμετρο με χιλιόμετρο όλα όσα θα συμβούν στα βουνά.
Επόμενος αγώνας για το WRC, το ράλι Εσθονίας το διάστημα 16-19 Ιουλίου.
0 Σχόλια